Una bicicletta è un insieme di parti mobili, e quando polvere, sporco e umidità le colpiscono, l'efficienza di movimento di queste parti viene significativamente ridotta. Ecco perché è estremamente importante condurre ispezioni regolari (mensili, settimanali o anche più spesso a seconda dell'intensità della corsa). Se si guida a lungo in condizioni di tempo umido e sporco, o semplicemente si preferisce una corsa veloce e intensa, è necessario pulire la bicicletta più spesso.
Infatti, la regolare pulizia e lubrificazione delle parti della bicicletta influiscono notevolmente sull'efficienza della corsa. Il lubrificante protegge le parti mobili dall'attrito causato dall'usura precoce e dal grippaggio e impedisce anche la formazione di ruggine.
Tuttavia, è necessario rispettare la misura. Una lubrificazione eccessiva comporta solo una diminuzione delle prestazioni e danni alle parti dovuta al fatto che l'olio in eccesso accumula polvere e particelle abrasive. Stabilisci una regola per pulirli prima di ogni viaggio.
Suggerimento: mentre si lubrificano diverse parti contemporaneamente, ricordare l'ordine in cui è stato fatto e rimuovere l'olio in eccesso nella stessa sequenza. In questo modo, date all'olio abbastanza tempo per immergervi.
Dispositivi per la pulizia e la lubrificazione
Per la pulizia di base e la lubrificazione della bici, è necessario quanto segue:
Stracci puliti: ci dovrebbero essere molti stracci e sono necessari sia per la lubrificazione che per la pulizia e la pulizia generale.
Spazzole: per una pulizia accurata di luoghi difficili da raggiungere che non sono adatti al normale lavaggio, è necessario disporre di spazzole di diverse forme e dimensioni. Adatta perfettamente i vecchi spazzolini da denti.
Acqua: con un uso ragionevole, è uno strumento efficace, ma è necessario essere estremamente attenti. Il fatto è che l'acqua, specialmente sotto pressione, può danneggiare i cuscinetti sensibili.
Sapone / detergente: acquista sapone liquido o un prodotto speciale per lavare i telai delle biciclette.
Sgrassatore: l' utilizzo di uno sgrassatore per bicicletta dedicato (ma non di cherosene o trementina) pulisce in modo affidabile la catena e altri componenti lubrificati. Scegli il solvente meno aggressivo e smaltiscilo correttamente.
Lubrificante per catene: una lubrificazione regolare e accurata della catena può prolungare in modo significativo la durata della trasmissione, ma per questo è necessario acquistare solo lubrificante speciale per bicicletta, che è necessario applicare alla catena precedentemente pulita.
Esistono due tipi di lubrificanti: liquidi e secchi. Lubrificante liquido progettato per l'utilizzo in alta umidità o pioggia. Aderisce fortemente ai componenti della trasmissione ed è molto più lento fuori dalla catena. Ma queste proprietà hanno degli svantaggi. Quindi, polvere e sporco aderiranno alla catena altrettanto fermamente, quindi prima di andare, devi rimuovere con cura l'eccesso.
Il grasso secco è progettato per l'applicazione in condizioni climatiche asciutte. Polvere e sporco si attaccano molto meno, ma anche con un po 'di pioggia, questo lubrificante viene lavato via molto più velocemente del liquido.
Maggiori dettagli: come pulire e mantenere una catena di biciclette
Portabiciclette: consente di bloccare la bicicletta all'altezza desiderata per una facile pulizia e lubrificazione. Inoltre, è conveniente pedalare sul rack e rimuovere le ruote per pulire i componenti mobili e difficili da raggiungere.
Cosa e come pulire
Le parti più inquinate di una bicicletta possono essere pulite con un panno asciutto o umido. Il resto richiede il lavaggio regolare, la pulizia con un pennello e la lubrificazione.
Prestare estrema attenzione quando si utilizza acqua in pressione, poiché può danneggiare i cuscinetti sensibili.
La pulizia di una bicicletta consiste in quattro fasi principali:
- Pulizia del telaio
- Pulizia e lubrificazione della catena.
- Lubrificazione del freno e leve del cambio.
- Lubrificazione di nodi e cavi sistemi di frenatura e cambi di marcia.
In generale, la trasmissione (stelle anteriori, cassetta posteriore, selettore delle marce posteriori e catena) richiede la massima attenzione.
Fotogramma: prendi un pennello e un secchio di acqua calda saponata e rimuovi delicatamente la sporcizia dal telaio. Per pulire correttamente dall'alto verso il basso nell'ordine seguente: volante, piantone dello sterzo, tubo superiore, reggisella, penne triangolari posteriori superiori, forcella anteriore e freni. Se si dispone di un sistema di freni a disco, cercare di evitare il contatto con la soluzione di sapone sui rotori e pastiglie. A proposito, per i rotori c'è uno speciale detergente per alcool. Gli ultimi elementi da pulire sono le piume inferiori, le stelle, gli ingranaggi e le bielle. Quindi prendi un secchio di acqua pulita e risciacqua tutte le parti nello stesso ordine, quindi asciuga con stracci puliti e asciutti.
Catena: questo componente soffre di una lubrificazione insufficiente, pertanto, per rallentare l'usura, la catena deve essere pulita e lubrificata regolarmente.
Per pulire una catena non molto sporca, è sufficiente un panno asciutto con uno sgrassatore, ma se è molto sporco, potrebbe essere necessario un dispositivo speciale che consenta una pulizia più accurata.
Dopo aver asciugato senza sgrassare lo sgrassatore, applicare una goccia di grasso su ciascun collegamento della catena e lasciarlo assorbire, quindi evitare di attaccare la sporcizia, rimuovere il panno in eccesso con un panno.
In generale, la procedura di lubrificazione deve essere eseguita con la comparsa di scricchiolii o l'asciugatura della catena, nonché dopo essere stati colpiti dalla pioggia per evitare la ruggine.
Leve del freno e leve del cambio: dopo la pulizia, applicare alcune gocce di lubrificante sulle cerniere delle leve e dei comandi per mantenerne le prestazioni.
Cavi per la frenatura e il cambio: controllare regolarmente (specialmente in condizioni di alta umidità) e applicare periodicamente del lubrificante per garantire un funzionamento efficace degli interruttori.
Assemblaggio del freno e assemblaggio del cambio: questi gruppi sono costituiti da un gran numero di piccole parti mobili. Assicurarsi che leve e rulli non si intasino e non perdere la mobilità. Lubrificare tutti i punti di articolazione, ma fare attenzione al contatto con i pad.