Главная › Новости

Тойота Камри 3 5 Технические Характеристики

Опубликовано: 03.09.2018

Toyota Camry

Описание модели

Совсем недавно на дорогах нашей страны появилась новая Toyota Camry. По предварительным данным автомобиль может стать одним из самых популярных среди отечественных любителей крупногабаритных седанов.

Модификации и цены

* Ориентировочные цены в рублях на новые автомобили в салонах официальных дилеров на 10.01. г. носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой.

Обзоры

Формально Toyota для каждого рынка выпускает свой вид Camry. Но в действительности эти машины практически идентичны. По крайней мере, в плане характеристик. Да и в дизайне — ставят другие бамперы, например, и все.

Габариты Тойота Камри по сравнению с прошлыми поколениями почти не изменились. Колесная база в новой версии такая же, как и в старой Camry — 2775 мм. Но размеры Camry в длину увеличились на 10 мм и теперь она составляют 4825 мм. Также увеличилась и ширина на 5 мм (до 1825 мм).

С другой стороны Camry завоевала у нас в стране такую популярность, что завлекать клиентов чем-то особенным и не нужно. Стереотип «самой надежной» еще крайне долго будет поддерживать продажи Toyota на первых местах. Японцы это понимают, поэтому во время продвижения нового поколения они будут делать упор именно на качество. Кстати, раз уж мы заговорили о продаже. На данный момент в Санкт-Петербурге завод Toyota производит приблизительно 15 тысяч Camry за год, но японцы намерены развивать его, и в скором времени завод увеличит свои мощности до 30 тыс. автомобилей! Но при таких данных назревает вопрос: неужели опять ждать появления огромных очередей? К счастью, нет — часть автомобилей поставляют к нам из Японии.

Дизайнеры старались сделать внешний вид более солидным по сравнению с прошлым поколением, а в результате новая Camry стала очень похожа на роскошный Lexus LS. Полный рестайлинг Камри у них получился отлично. Обновленная Тойота Камри в новом кузове выглядит эффектнее и внушительнее предшественницы.

Производитель увеличил оптику, установил более массивную фальшрадиаторную решетку. Задней части добавляют весомости те же большие фонари, которые соединены массивной псевдохромированной поперечиной. Так что если прошлые поколения Camry делали под так называемый «унисекс», то новая версия кузова Камри показывает «мужской» стиль. Она четко выражает замаскированный характер победителя, который раскрывается на скоростных магистралях.

Следующим принципиальным шагом было повышение комфорта. По архитектуре салон обновленной Toyota Camry близок прошлому поколения. От предыдущих поколений «унаследована» и плавность хода, и низкий уровень шума.

В первую очередь инженеры старались улучшить шумоизоляцию. Они делают упор именно на ней, ведь это — одно из главных преимуществ новой Camry — в автомобиле действительно тихо. Причем японцы не просто навешивают листы изоляции. В Toyota заверили, что к проблеме подошли очень ответственно. В частности, все внимание уделили борьбе со звуками, которые более похожи на человеческую речь. На ветровое стекло установили специальную звукоизоляционную пленку, также новые изоляционные материалы установили на стойках, крыше, дверных проемах, багажнике, арках колес и иных элементах.

Тишина на средней скорости достигается не только звуковой защитой, но и проработанной аэродинамикой. Над пунктом аэродинамики разработчики, что называется «основательно заморочились». К примеру, днище автомобиля старались сделать максимально плоским. Также спереди, под кузовом и сзади, установили панели, которые равномерно распределяют поток воздуха в нужном направлении. Около зеркал заднего вида установили «аэродинамические стабилизаторы», очень похожие на те, что используют в Формуле-1. Они помогают создать спиралеобразное завихрение. За счет него автомобиль получает некую стабилизирующую силу, которая сдерживает раскачку из стороны в сторону на высоких скоростях.

На шумоизоляции преимущества Toyota Camry не заканчиваются. Новинку сделали просторнее предшественницы! И это учитывая тот факт, что колесная база не изменилась. Расширить новинку удалось за счет обновленной конструкции передних кресел. Благодаря ей задние пассажиры получили дополнительное пространство. Немного свободней стало и над головой.

В более «престижных» комплектациях задние пассажиры получают электрическую регулировку угла наклона спинки, возможность регулировать температуру воздуха (в этом случае климат-контроль трехзонный), подогрев сиденья и даже панель настройки музыкальной системы.

Правда, стоит еще раз напомнить, что электрорегулировка кресел второго ряда, трехзонный климат-контроль, а также управление аудиосистемой сзади устанавливают только в богатых комплектациях «Престиж Плюс» (для мотора 2,5 л) и «Люкс» (для двигателя 3,5 л). Кроме всего этого, в данных комплектациях на задние кресла устанавливают подогрев. А в комплекте «Люкс» пассажиры второго ряда получают дополнительные боковые солнцезащитные шторки и солнцезащитную шторку заднего стекла с электроприводом.

В России представлено два мотора. «Основным» признают 2,5-литровый двигатель Тойота Камри, который выдает 181 л.с. Именно на этот двигатель Camry приходится основной спрос: не случайно именно Camry с двигателем 2.5 продается в шести комплектациях, а более мощная, с мотором V6, объемом 3,5 л. — в одной! Причем оба мотора комплектуют автоматической коробкой передач с 6-ю ступенями. В спокойном стиле езды коробка автомат Камри работает плавно, но при желании она может быстро перейти на пониженную передачу.

В новой Тойота Камри технические характеристики настоящего мужского автомобиля. Новый 2,5-литровый двигатель Камри стал не только мощьнее старого 2,4 л. Увеличился и крутящий момент — раньше он был 224, а сейчас 231 H*m. Одновременно с этим двигатель стал более экономичным, чем его предшественник. Японцы уверяют, что средний расход топлива Toyota Camry с 2,5 литровым двигателем по городу не больше 11 л на 100 км пути (в старой версии Toyota Camry расход был 13,6 л). Также сократили расход Camry и у 3,5 литрового двигателя. Если раньше у Toyota Camry двигатель «транжирил» 14,1 л, то у обновленной Тойота Камри расход не превышает 13,2 л.

Правда, новая коробка передач Тойоты Камри отличается от других современных АКПП, ведь автомат Камри не умеет «перепрыгивать» на несколько ступеней сразу. Тем более, что коробка передач Камри адаптирована для спокойного передвижения.

И если на 2,5 л. двигателе ускорение обычное, то с 3,5-литровым машина начинает радовать возможностью на скорости в 60 км/ч. заставить колеса буксовать и достойной динамикой. Да и рычит «шестерка» намного благороднее.

Но, новая Тойота Камри с автоматом имеет и некоторые недостатки. Так, к примеру, в новой модели не изменили управляемость, поэтому остались прежние претензии. Но нужно отчетливо понимать, что данный минус появился исключительно в США, где все внимание уделяют комфорту. Поэтому руль Тойота Камри в новом кузове кажется «ветреным», а в быстрых поворотах неопытных водителей может испугать нежелательный крен.

Наблюдаются и другие мелкие недочеты:

- На богатые комплектации автомобиля устанавливают штатную навигационную систему, которую научили понимать русский язык. Однако, как и в прошлых версиях, с «великим и могучим» у Toyota остались проблемы.

- На тойота Камри МКПП не устанавливают. Причина — нет спроса. Раньше данную модель покупали меньше 10% покупателей.

- Багажник Тойота Камри не отличается особенной изысканностью.

- «Дешевые» материалы отделки.

В Camry салон сделали качественно, надежно, ничего не дребезжит и не скрипит. В «баранке» больше всего раздражают клавиши дистанционного управления — слева слишком много кнопок, и наощупь ими пользоваться не всегда удобно.

В целом новый салон Камри выглядит дороже и представительнее предыдущей версии с его «пластмассовой» центральной панелью. Торпедо будто бы отделана кожей, которую сшили единичными, а не сдвоенными, как обычно, швами. Но что бы ни придумали дизайнеры и инженеры, все равно при сильном нажатии материал хорошо сопротивляется — он достаточно твердый. А мягким кажется только тонкий слой на поверхности.

Вне города

С новой «Кэмри» о вылазках на дачу или природу лучше забывать. От дороги до переднего подрамника, глушителя и деталей задней подвески всего лишь 15 см. А это на 2 меньше, чем было в прошлых поколениях. А если вы поставите стальную защиту картера, что в суровых реалиях очень полезно, то клиренс автоматически уменьшится на 15 мм. К тому же не понравятся частые съезды с асфальта длинному, сравнительно низкому переднему свесу.

Впрочем, автомобиль не скребет «брюхом» дорогу, как многие немецкие модели. К тому же колеса 60-дюймового профиля помогают безболезненно разъезжать по отечественным колдобинам.

В финале, стоит обобщить. Действительно, с одной стороны, новая Камри сохранила некоторые недостатки прошлых версий, но с другой — покупатели получили полностью обновленный кузов, увеличенные надежность и комфорт! Разумеется, революционных изменений в обновленном автомобиле нет. Новая модель — это глубокая эволюция предшественника, но с более строгим экстерьером. При создании обновленной версии инженеры учитывали пожелания автомобилистов. Точнее, перешли к наиболее распространенным жалобами и работали над ними.

Toyota Camry 3.5

+ Добавление объявления

Toyota Camry бензиновые двигатели: 2AZ-FE R4 DOHC 2.4 л (2362 см³) 167 л.с./123 кВт и 2GR-FE V6 DOHC 3.5 л (3456 см³) 277 л.с./204 кВт Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 2000 оригинальных фотографий, электросхемы, контрольные размеры кузова. Тойота Камри шестого поколения V40 модели выпуска с 2006 года пошаговый ремонт в фотографиях

Видео Замена масла в двигателе Toyota Camry / Тойота Камри с 2006

Toyota Camry V40 / Тойота Камри общая информация

В 2006 году компания Toyota Motor Corporation выпустила шестое поколение автомобиля бизнес класса Toyota Camry Автомобиль создан на основе новой философии дизайна Vibrant Clarity и передовой технологии силовой установки HSD (гибридный синергетический привод - Hybrid Synergy Drive), выпускаются в комплектация R1, R2, R3, R4 и R5. Автомобили оснащают двумя расположенными поперек моторного отсека бензиновыми двигателями: на комплектации R1- R4 устанавливают четырехцилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 2,4 л и мощностью 167 л.с. а на комплектацию R5 - шестицилиндровый V6 рабочим объемом 3,5 л, мощностью 277 л.с. с системой Dual VVT-i.

В автомобиле образца 2006 года, по сравнению с предшественниками, применена совершенно новая система кондиционирования на основе технологии плазменной ионизации, при помощи которой в воздухе генерируются положительные и отрицательные ионы, разрушающие пыль и вредные частицы. Кроме этого часть функций управления системой кондиционирования вынесена на многофункциональное рулевое колесо. Передняя подвеска типа McPherson независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками.

Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, оснащено гидравлическим усилителем. Рулевая колонка - регулируемая по углу наклона. В ступице рулевого колеса (как и перед передним пассажиром) установлена фронтальная надувная подушка безопасности. Дополнительно устанавливают боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и надувные шторки, Боковые надувные шторки расположены под обивкой потолка над проемами передних и задних дверей.

Во всех вариантах комплектации Toyota Camry шестого поколения применены тормозные диски большого диаметра совместно с усилителем экстренного торможения Brake Assist, который распознает торможение в аварийных ситуациях по резкому нажатию на педаль тормоза и мгновенно увеличивает тормозное усилие. За предотвращение блокировки колес отвечает антиблокировочная система тормозов (ABS), а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет это усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля. Помимо перечисленного в комплектациях R4 и R5 автомобиль оснащают антипробуксовочной системой (TRC) и системой курсовой устойчивости (VSC).

Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. На автомобили с двигателем 2,4 л устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку передач (комплектация R1) или 5-ступенчатую автоматическую (комплектации R2, RЗ и R4). На автомобиль с двигателем 3,5 л устанавливают только 6-ступенчатую автоматическую коробку (комплектация R5).

На автомобиль Toyota Camry во всех комплектациях устанавливают современную аудиосистему: тюнер AM/FM, CD-проигрыватель со встроенным чейнджером на шесть дисков, поддерживающий форматы MP3/WMA, шесть динамиков и четырехканальный. цифровой усилитель на 160 Вт. Заднее сиденье оснащено центральным подлокотником и разделено в соотношении 60:40. Спинка заднего сиденья, к которой есть доступ и из багажника, и из салона, можно сложить в различных вариантах, в зависимости от наличия груза и количества пассажиров.

Автомобили Toyota Camry комплектуют системой центрального управления замками всех дверей с блокировкой всех дверей клавишей на двери водителя, а также кнопкой на основном ключе. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на заднем сиденье.

Технические характеристики Toyota Camry VI 2.4i 16V VVT-i

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тойота Камри 6 седан

Диаметр разворота: 11 м

Максимальная скорость: 210 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 9.6 c

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модель двигателя: 2AZ-FE

Расположение: спереди, поперечно

Отзывы о Тойота Камри

Toyota Camry – один из самых угоняемых автомобилей на постсоветском пространстве. Наверное, этот факт сам по себе способен стать лучшим доказательством качества данной модели. Оставив элементы чрезмерной роскоши для Lexus, Toyota снабдила Camry всем необходимым для удобного передвижения. В результате, завистники кропотливо выискивают малейшие огрехи в дизайне и функциональности, а отзывы о Тойота Камри счастливых обладателей автомобиля подтверждают, что они наслаждаются своей покупкой.

Управление Тойота Камри: что пишут в отзывах?

Все новые автомобили Тойота Камри комплектуются ABC, EBD, электронной системой распределения тормозного усилия и усилителем экстренного торможения. Все это позволяет уверенно чувствовать себя за рулем в любых условиях. В дорогих версиях есть также система курсовой устойчивости.

В Toyota Camry можно смело входить в крутые повороты, вообще не сбрасывая газа. За вас все сделает электронная система, которая приглушит двигатель и в достаточной степени затормозит колеса. Подвеска автомобиля уверенно сглаживает небольшие неровности.

К недостаткам Тойота Камри отзывы владельцев относят рулевое управление, которое порой кажется недостаточно чувствительным.

Комфорт

В меру жесткая подвеска все же обеспечивает достаточную плавность хода, поэтому даже дальние поездки y не утомляют. Места в салоне достаточно и в плечах, и над головой. Сзади смогут разместиться даже трое взрослых мужчин, однако двум пассажирам будет более комфортно. Двигатель объемом 3.5 работает гораздо тише, чем вариант 2.4, и эта разница в уровне шума чувствуется в салоне.

За рулевым колесом

Дизайн интерьера вызвал немало дискуссий на автомобильных форумах и в комментариях к отзывам о Тойота Камри, но почти никого не оставил равнодушным. В нем преобладают светлые тона отделки сидений, сочетание которых со вставками, имитирующими карельскую березу, как раз и показалось многим слишком спорным. Еще более необычным цветовое решение кажется из-за голубого тона обрамления панели климат-контроля и аудиосистемы.

Рулевое колесо регулируется по вылету и углу наклона. Все циферблаты хорошо читаются и ярко подсвечиваются. Символы стали крупнее, а стрелки длиннее.

Практичность

Объем багажника в новой Тойота Камри увеличился до 534 литров. В дорогих версиях есть возможность регулирования спинки задних сидений на восемь градусов, из-за чего объем сократился до 504 литров. Нерегулируемые спинки складываются в соотношении 60:40, что позволяет переводить крупногабаритные грузы.

Технические характеристики

Российским пользователям Toyota Camry предлагается с двумя двигателями: четырехцилиндровый рядный объемом 2.4 литра (167 л.с.) и шестицилиндровый V-образный объемом 3.5 литра (277 л.с.). Первый вариант доступен с 5-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой. В комплекте с двигателем 3.5 литра доступен лишь автомат.

Двигатель 2.4 был основательно переработан в сравнении с тем, что устанавливался в предыдущей модели. Была повешена компрессия, уменьшена масса поршня и внутреннее трение. В нем понизился уровень вибрации и шума, а также расход топлива.

Шестицилиндровый V6 кажется даже чрезмерно мощным. Некоторые владельцы пишут в своих отзывах о Тойота Камри, что при слишком сильном нажатии на педаль газа, колеса взвизгивают на сухом асфальте, а передок задирает нос .

Комплектация

Тойота Камри предлагается в России в пяти комплектациях: Комфорт, Элеганс, Элеганс Плюс, Престиж и Люкс.

Базовая Комфорт располагает противотуманными фарами, омывателями фар, легкосплавными 16-дюймовыми дисками, боковыми зеркалами с электрическим приводом, обогревом и функцией складывания, многофункциональным рулевым колесом с регулировкой по углу наклона и вылету, велюровой отделкой салона, электрическими стеклоподъемниками всех дверей, раздельным климат-контролем, ионизатором воздуха, обогревом передних сидений, датчиками света, дождя и парковки, аудиосистемой с шестью динамиками, ABS, EBD, усилителем экстренного торможения, фронтальными и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, центральным замком с дистанционным управлением и сигнализацией и иммобилайзером.

Комплектация Элеганс отличается от базовой лишь кожаными сиденьями с электрическим приводом. В Элеганс Плюс появляются ксеноновые фары, система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система, а также CD-чейнджер.

Версия Престиж включает то же, что и Элеганс Плюс за исключением CD-чейнджера. Зато в ней есть камера заднего вида, навигационная система и многофункциональный экран на консоли.

В самой дорогой комплектации Люкс регулируется наклон нескладывающейся спинки заднего сиденья, рулевое колесо украшено вставками под карельскую березу, а также есть солнцезащитная шторка заднего стекла и система допуска в авто и запуска двигателя Smart Entry Push Start.

Надежность

Бренд Toyota всегда был эталоном надежности в автомобилестроении. Camry отличается великолепной сборкой и отменным качеством комплектующих. Поэтому можно не сомневаться в том, что при надлежащем обслуживании автомобиль будет верой и правдой служить своему владельцу в течение многих лет.

Экономичность

В смешанном режиме Тойота Камри с механической коробкой потребляет 8,5 литра на сто километров, а с автоматом расход возрастает почти до десяти литров, что весьма неплохо для двигателей такого объема и мощности.

Гарантия выдается на три года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Источники: http://quto.ru/toyota/camry/vii/sedan4d/, http://tachki.net/catalog/legkovye-avtomobili/toyota/camry/2006-2009/modif/5861, http://vnx.su/content/avto/toyota/camry.html, http://kuruh.ru/toyotatech/499-camry-6-vvt, http://tachkino.ru/toyota/camry.html