ВАЗ 2106: "ВАЗ 2106" – долгожитель или пережиток прошлого?Опубликовано: 23.10.2017 Сегодня герой нашего повествования не совсем обычный представитель подержанных машин - первый в нашей рубрике автомобиль советского производства - «ВАЗ 2106». Необычный потому, что «шестерки», несмотря на свой солидный возраст, выпускаются и по сей день. как подержанные так и новые, они пользуются устойчивым покупательским спросом. Поэтому хочется немного рассказать читателям, что же представляют собой эти популярные долгожители. Немного историиСо всей «ВАЗовской» «классики», оставшейся в серийном выпуске, модель 2106 - самая классическая, не поддающаяся ни законам времени, ни влиянию автомобильной моды, и сегодня такая же «неувядающая», как и 24 года назад. За все это время произошли до того минимальные изменения, что непроизвольно вспоминается философское изречение: «классика - она вечна». Но обо всем по порядку. В 1975 году, готовясь к достойной встрече XV съезда КПСС, Волжский автозавод приступил к выпуску нового автомобиля - «ВАЗ 2106», который на самом же деле представлял собой модернизированную модель 2103. «Шестерки» отличались более высоким уровнем комфорта, мощными двигателями и лучшими динамическими показателями (разгон от 0 до 100 км/ч всего за 17,5 с против 19 с у 2103). Были внесены небольшие изменения в органы управления - кнопка стеклоочистителя заменена на рычажок, установленный на рулевой колонке, которым также управляется и насос омывателя. Отделка салона из кожзаменителя уступила место материалу более современному - обивка была выполнена из велюра. Вся «ВАЗовская» «классика» - это автомобили с приводом на задние колеса и продольным размещением силового агрегата. «Шестерка» имеет кузов типа «седан», независимую переднюю подвеску, 4-ступенчатую КПП и неразрезной мост сзади. |