Главная › Новости

Переделка жигулей в электромобиль. Как сделать электромобиль

Опубликовано: 22.08.2018

Установка моторов. Проект "Электромобиль своими руками"

Сделаю электромобиль на заказ или переделаю ваш в электро

Предлагаем Вам уникальную услугу - изготовление электромобиля на заказ (переделка из обычного авто) или переделка вашего автомобиля в электро.

Преимущества электромобиля всем известны - это экологичность, безшумность и самое главное - радикальное снижение затрат на эксплуатацию электромобиля по сравнению с обычным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Экономия на затратах получается за счет того, что вы "заправляетесь" от обычной розетки (и уже не нужно покупать недешёвый по нынешним временам бензин), вам не нужно периодически менять масло, фильтры, ремни и прочию "мелочевку". Например, только на зарядку от электросети вы будете тратить в 5 раз меньше денег, чем на бензин, необходимый для покрытия аналогичного расстояния! Также вы значительно меньше времени и денег будете тратить на техобслуживание, так как оборудование электромобиля не требует регулярного обслуживания и может работать годами без ТО.

Про экологичность электромобиля всем хорошо известно. Переделав свой авто в электромобиль, вы также сделаете свой посильный и реальный вклад в улучшение мира вокруг вас!

Мы обеспечиваем полный цикл услуг по переделке, включая:- поиск подходящей машины-донора (если у вас ее еще нет).- переоборудование автомобиля в электро.- настройка и "доводка" ходовых качеств электромобиля.- помощь в регистрации переоборудованного электромобиля в ГАИ (если необходимо).

как сделать электромобиль

При базовой переделке максимальная скорость автомобиля будет около 100-120 км/ч, запас хода на одной зарядке - около 80-100 км. Этого вполне достаточно, например, при езде по городу - по статистике большинство "городских" атомобилистов в день проезжают не более 100 км. Устанавливаемый электродвигатель имеет высокий крутящий момент, что обеспечивает нормальную динамику в городских условиях. Время полной зарядки батарей - 6-8 часов. Заряжать можно от любой розетки 220 Вольт - зарядное устройство находиться на борту машины. Замена батарей понадобиться примерно через 2 года эксплуатации.

Стоимость базовой переделки для автомобиля массой 1-1,5 тонны - около 9-10 тысяч долларов США. В эту сумму входит все необходимое оборудование и собственно сама работа по переделке.

Переделать можно практически любую машину, вопрос только в том, какие характеристики у нее будут после переделки - чем больше и тяжелее машина, тем меньше будет пробег на одной зарядке и хуже динамические характеристики.

Что касается регистрации в ГАИ (ГИБДД), то этот вопрос также прорабатывался - необходимо получить заключение в НАМИ о том, что на переделанной машине можно ездить по дорогам общего пользования. С этим заключением идете в ГИБДД и они должны будут вас зарегистрировать (конечно, если изначально документы на машину-донор в порядке). Опыт получения такого заключения есть, так что с этим тоже поможем!

Также возможен вариант более дешевой переделки, который подойдет для легкого автомобиля (до 700-800 кг). Он включает установку двигателя небольшой мощности и комплекта батарей, обеспечивающего пробег в 50-60 км и скорость до 80 км/ч. Стоить такой вариант будет около $4500-5000

Причина: это никому не нужно! Один-два авто в месяц, даже в условиях деревушки - не рентабельно, что говорить про столицу, где аренда мастерской от 60 тысяч в месяц, зарплата, налоги и прочие госпоборы, даже при 10 авто в месяц ты еще должен, а на большее нужно создавать спрос, а это уже маркетинг, а там где маркетинг, там производство из хобби (для себя любимого), автоматически становится коммерцией (ради денег). Вообщем, тема не рентабельна и не актуальна! Вся поддержка возможна только за счёт энтузиастов из гаражного кооператива с соответствующем качеством, что уже не интересно нам.

Сейчас, мы производим плав-дачи, бани-сауны-дома на колесах, кунги, кепмеры, а так же их обслуживание и ремонт. Подробнее на сайте - автодома.

www.2828.ru

Украинцы переоборудывают обычные авто в электромобили

Все больше и больше людей задумываются о том, чтобы найти альтернативу своим бензиновым авто. И дело не только в экономическом эффекте, на повестке дня - также и вопросы загрязнения воздуха выхлопными газами. Команда киевских энтузиастов предлагает свое собственное решение проблемы: превращение невыгодного и нечистоплотного автомобиля в электромобиль, которым можно гордиться.

Продажей электромобилей Захар Пашун занимается уже более трех лет, а полтора года назад он организовал компанию Elmob, которая переоборудует обычные автомобили с ДВС в электрокары. Захар — юрист с незаконченным высшим образованием — решил полностью посвятить свою жизнь электромобильному бизнесу.

«От продажи к переоборудованию машин я пришёл потому, что хочу быть творцом, хочу создавать что-то новое. К машинам я изначально не имел никакого отношения, но теперь могу почти полностью сам собрать авто», - говорит Захар.

BusinessViews пообщался с Захаром и узнал, как он и его команда переделывают привычные нам машины в автомобили будущего.

Электрокар — это дёшево и экологично

Захар полагает, что в Украине электромобилям уделяется несправедливо мало внимания, хотя это выгодный и экологически чистый вид транспорта. Да и государство не помогает ему развиваться — есть только одна программа от столичных властей — Киевсовет позволил электромобилям бесплатную парковку до 2020 года. Плюс сеть заправок ОККО предоставляет бесплатную зарядку.

Захар: "Очень приятно ехать и понимать, что ты не загрязняешь окружающую среду. На электромобиле ты едешь бесшумно, расслаблено, да и в управлении такая машина отличается от машины с двигателем внутреннего сгорания. И затраты на её обслуживание куда меньше".

Чтобы сделать из авто с двигателем внутреннего сгорания полноценный электрокар, мастера "вытаскивают" топливную, выхлопную систему, бензобак и всё, что относится к бензину, дизелю или газу, и устанавливают электромотор.

Захар: "Занимает это от 2 недель до 2 месяцев — всё зависит от того, какой это автомобиль, имели ли мы с ним дело раньше".

Одновременно в работе находятся 2-3 машины, а очередь уже расписана на 2 месяца вперёд — людей, которые осознают преимущества электромобиля становится все больше.

«Насколько надежен электромобиль? Двигатель внутреннего сгорания - минимум 400 деталей в масле. Электродвигатель - 5 деталей, без масла. Чему тут ломаться?»

Переоборудовать под электромобили можно любые машины, но наиболее целесообразно это делать, если машина весит до 2 тонн — тогда такое «превращение» быстрее окупится. Если масса транспортного средства более двух тонн, "отбить" деньги можно за 1,5-3 года, в зависимости от того, как интенсивно пользоваться машиной. Здесь важно не гнаться за самым крутым аккумулятором. Например, если вы проезжаете в день 100 км, то стоит переоборудовать авто для пробега на 70-80 км в день, а не делать запас на, скажем, 150 км, ведь в городе всегда есть возможность подзарядиться — если не на заправке, то от обычной розетки. Чтобы машина проехала 80 километров, ей нужно заряжаться 1,5-2 часа от обычной розетки с напряжением 220V.

Скорость зарядки — это преимущество, которое появляется после переделки Elmob. Например, Nissan Leaf полностью заряжается 3 часа. Команда компании использует станцию зарядки собственной разработки, которая в 3-5 раз мощнее, чем у Nissan Leaf. И она существенно дешевле – станция быстрой зарядки для Nissan Leaf стоит 10 тысяч, а станция зарядки Elmob — 1500-2000 долларов.

«Как быть зимой? Зимой пробег электромобиля уменьшается на 10-25% в зависимости от мороза и активности использования электропечи. В отличии от бензиновых и дизельных авто электромобиль всегда заводится зимой, в любые морозы».

Сейчас компания делает упор на коммерческий транспорт – Reno Kangoo, Lanos Pickup, Tavria Pickup, FIAT Doblo, – на таких авто обычно развозят товары. Elmob интересно сотрудничать с интернет-магазинами, пиццериями. Сейчас ребята ведут переговоры с компанией о переоборудовании 50 машин.

Читайте также: Харьковский умелец своими руками переоснащает обычные авто в электромобили (видео)

Безопасность превыше всего: вся работа выполняется официально и с гарантией.

Прежде чем специалисты Elmob возьмутся за ваше авто, нужно подписать договор. Гарантия – 3 года. Есть только одно правило техники безопасности – не оставлять разряженную машину на морозе больше, чем на месяц – это может погубить батарею.

С переоформлением бензинового авто на электрокар в компании также помогают, все происходит по закону — через институт ГП "ГосавтотрансНИИпроект". Специалисты Elmob привозят машину в ГАИ, эксперт её проверяет, выдаёт заключение о том, что её можно переоборудовать, а после переоборудования специалисты института дают заключение о том, что она безопасна, потом в ГАИ оформляется новый техпаспорт. Эта процедура стоит 3 тысячи гривен.

При переоборудовании Elmob использует украинские контролеры управления мотором, мотор — болгарский, батареи — американские — с "битых" Nissan Leaf — так дешевле, но качество от этого не страдает.

Переделать "традиционное" авто в электромобиль стоит от $5 000

«Почему так дорого? Литиевые аккумуляторы стоят дорого - 70% цены переоборудования. Они окупают себя 3-5 раз за время срока службы (3000 циклов)».

5 тысяч – бюджетный вариант. За такую цену можно переоборудовать Lanos для пробега на одной зарядке в 70-80 км с максимальной скоростью 90 км/час. Но при этом заряжаться такая машина будет за 1,5 - 2 часа.

Чуть дороже — 9 тысяч долларов — пробег 150-200 км, зарядка за час и бонусы, например, планшет с навигацией.

Третья ценовая категория «Премиум» — от 22 тысяч долларов. Пробег на одной зарядке — 300-450 км.

Захар: "Непосредственно наша работа стоит 1000-2500 долларов".

Elmob берет на работу переселенцев и надеется выиграть грант ООН.

Конкурентов у Elmob практически нет. Есть несколько человек, которые после работы переделывают авто в домашнем гараже, но длиться это может полгода. А Elmob — это бизнес с 5 наёмными работниками.

Захар: "Мы — социально ориентированный бизнес — берём на работу переселенцев с Донбасса".

Такая бизнес-политика может принести и материальные бонусы — компании, которые обеспечивают работой переселенцев, могут получить грант от ПРООН. Elmob уже подала заявку. Если выиграют — часть денег потратят на новое оборудование, часть — на зарплату сотрудникам.

У компании большие амбиции: от выхода на рынок СНГ до создания собственной машины

За пару лет ребята планируют основательно обосноваться в Украине, а через 5 лет — чтобы их мастерские были во всех мегаполисах СНГ.

Также специалисты Elmob разрабатывает прототип собственного ситикара (компактного автомобиля для городских поездок, например, BMW i3)

В компании планируют также организовать переоборудование авто с помощью краудфандинга (народного финансирования). Например, переделка машины стоит 10 тысяч долларов. Каждый желающий может вложить в это свои деньги и получить часть прибыли, которую приносит машина. Отличная альтернатива ненадёжным банкам :)

Захар: "Я веду бизнес честно и открыто, я "живу" машинами. Люди это видят, такое отношение порождает доверие. А когда клиент ещё и доволен результатом, срабатывает "сарафанное радио". Мы сейчас больше работаем на имидж, мы понимаем — человек, который доверил нам свою машину, в течение года приведёт ещё 2-3 клиентов".

Вот так увлечение машинами может перерасти в прибыльный и перспективный бизнес. Ведь спрос на экологически чистые транспортные средства будет только расти, а сами электромобили и работы по переоборудованию постепенно будут становиться доступнее, технологии стремительно развиваются и со временем электрокары если не полностью, то в подавляющем большинстве заменят машины на горючем топливе.

Читайте также: Электромобили в Украине освобождены от ввозной пошлины

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Loading...

ecotechnica.com.ua

украинцы переделывают старые авто в современные электромобили

Уже три года Захар Пашун занимается продажей электромобилей,  а полтора года назад он создал компанию Elmob, которая превращает машины с двигателем внутреннего сгорания в электромобили. Захар — юрист по образованию, но учёбу так и не закончил — бизнес привлекает его больше.

Захар: "От продажи к переоборудованию машин я пришёл потому, что хочу быть творцом, хочу создавать что-то новое. К машинам я изначально не имел никакого отношения, но теперь могу почти полностью сам собрать авто".

BusinessViews пообщался с Захаром и узнал, как он и его команда переделывают привычные нам авто в авто будущего.

Электрокар — это чисто и дёшево

Захар считает, что украинцы уделяют электромобилям несправедливо мало внимания, хотя это выгодный и экологически чистый вид транспорта. Да и государство не помогает ему развиваться — есть только одна программа от киевской власти — Киевсовет позволил электромобилям бесплатную парковку до 2020 года.  Плюс сеть заправок ОККО предоставляет бесплатную зарядку.  

Захар: "Очень приятно ехать и понимать, что ты не загрязняешь окружающую среду. На электромобиле ты едешь бесшумно, расслаблено, да и в управлении такая машина отличается от машины с двигателем внутреннего сгорания. И затраты на её обслуживание куда меньше".

Переоборудовать в электромобиль можно любое авто

Чтобы переоборудовать авто с двигателем внутреннего сгорания в электромобиль, мастера "вытаскивают" топливную, выхлопную систему, бензобак и всё, что относится к бензину, дизелю или газу, и ставят электродвигатель.  

Захар: "Занимает это от 2 недель до 2 месяцев — всё зависит от того, какой это автомобиль, имели ли мы с ним дело раньше".

Одновременно в работе находятся 2-3 машины, а очередь уже расписана на 2 месяца вперёд — всё-таки уже есть те, кто понимает преимущества электромобиля.

Переоборудовать под электромобили можно любые машины, но выгоднее всего, если это машина весом до 2 тонн — тогда затея быстрее окупится. Если вес авто больше двух тонн, "отбить" деньги можно за 1,5-3 года, в зависимости от того, как интенсивно пользоваться машиной. Здесь важно не гнаться за самым крутым аккумулятором. Например, если вы проезжаете в день 100 км, то стоит переоборудовать авто для пробега на 70-80 км в день, а не делать запас на, скажем, 150 км, ведь в городе всегда есть возможность подзарядиться — если не на заправке, то от обычной розетки. Чтобы машина проехала 80 километров, ей нужно заряжаться 1,5-2 часа от обычной розетки с напряжением 220V.

Скорость зарядки — это преимущество, которое появляется после переделки Elmob. Например, Nissan Leaf полностью заряжается 3 часа. Команда Elmob использует станцию зарядки собственной разработки, которая  в 3 — 5 раз мощнее, чем у Nissan Leaf. И она существенно дешевле — станция быстрой зарядки для Nissan Leaf стоит 10 тысяч,  а станция зарядки  Elmob — 1500-2000 долларов.

Сейчас компания делает упор на коммерческий транспорт —  Reno Kangoo, FIAT Doblo, Lanos Pickup, Tavria Pickup — на таких авто обычно развозят товары. Elmob интересно сотрудничать с интернет-магазинами, пиццериями. Сейчас ребята ведут переговоры с компанией о переоборудовании 50 машин.  

О безопасности можно не беспокоится — вся работа выполняется официально и с гарантией

Прежде чем специалисты Elmob возьмутся за ваше авто, нужно подписать договор. Гарантия — 3 года. Есть только одно правило техники безопасности — не оставлять разряженную машину на морозе больше, чем на месяц — это портит аккумулятор.

Вопросы официального оформления ребята тоже улаживают, да и само переоборудование происходит в соответствии с законом — через институт ДержавтостансНДІпроект. Специалисты Elmob привозят машину в ГАИ, эксперт её проверяет, выдаёт заключение о том, что её можно переоборудовать, а после переоборудования специалисты института дают заключение о том, что она безопасна, потом в ГАИ оформляется новый техпаспорт. Эта процедура стоит 3 тысячи гривен.

При переоборудовании Elmob использует украинские контролеры управления мотором, мотор — болгарский, батареи — американские — с "битых" Nissan Leaf — так дешевле, но качество от этого не страдает.

Переделать "обычное" авто в электромобиль стоит от $5 000

5 тысяч — самый дешёвый вариант. За такую цену можно переоборудовать Lanos для пробега на одной зарядке в 70-80 км с максимальной скоростью 90 км/час. Но при этом заряжаться такая машина будет за 1,5-2 часа.

Чуть дороже — 9 тысяч долларов — пробег 150-200 км, зарядка за час и бонусы, например, планшет с навигацией.

Третья ценовая категория — от 22 тысяч долларов. Пробег на одной зарядке — 300-450 км.

Захар: "Непосредственно наша работа стоит 1000-2500 долларов".

Elmob берет на работу переселенцев и надеется выиграть грант ООН

Конкурентов у Elmob фактически нет. Есть несколько человек, которые после работы переделывают авто в домашнем гараже, но длиться это может полгода. А Elmob — это бизнес с 5 наёмными работниками.

Захар: "Мы — социально ориентированный бизнес — берём на работу переселенцев с Донбасса".

Такая политика компании может принести и материальные бонусы — компании, которые обеспечивают работой переселенцев, могут получить грант от ПРООН. Elmob уже подала заявку. Если выиграют — часть денег потратят на новое оборудование, часть — на зарплату сотрудникам.

У компании большие амбиции: от выхода на рынок СНГ до создания собственной машины

За пару лет ребята планируют основательно обосноваться в Украине, а через 5 лет — чтобы их мастерские были во всех городах-миллионниках СНГ.

Ещё специалисты Elmob разрабатывает прототип собственного ситикара (маленькой машинки "для города"). 

 Таким будет первый украинский электромобиль

Ещё одна затея компании — переделывать машины с помощью "народного финансирования". Например, переоборудование машины стоит 10 тысяч долларов. Каждый желающий может вложить в это свои деньги и получить часть прибыли, которую приносит машина. Отличная альтернатива ненадёжным банкам :)

Захар: "Я веду бизнес честно и открыто, я "живу" машинами. Люди это видят, такое отношение порождает доверие. А когда клиент ещё и доволен результатом, срабатывает "сарафанное радио". Мы сейчас больше работаем на имидж, мы понимаем — человек, который доверил нам свою машину, в течение года приведёт ещё 2-3 клиентов".

Команда Elmob

Вот так увлечение машинами способно перерасти в серьёзный и перспективный бизнес. Ведь тренд на экологически чистое авто будет только расти, а сами электрокары и переоборудование в электрокар постепенно будут становиться доступнее, технологии будут развиваться, со временем электрокары полностью вытеснят чадящие консервные банки, которые пока ещё ездят по улицам. 

А если вы собрались покупать электромобиль — не спешите тратить деньги зря, всегда есть возможность сделать из старого авто новое. На зависть друзьям :)

Сайт Elmob, группа в Facebook, Вконтакте, канал на YouTube  

businessviews.com.ua